Смазочные материалы Molyduval для железнодорожной отрасли

Jump in your industry!

Смазочные материалы Molyduval для железнодорожной отрасли

Долговечная смазка с продуктами Molyduval

В железнодорожной отрасли используются различные специфические смазочные материалы, разработанные для всех механизмов с различными смазывающими свойствами, включая низкие температуры, высокие нагрузки и воздействие окружающей среды. Вот некоторые основные категории и их характеристики:

Смазка подшипников колес — обеспечение самых высоких требований

Смазка колес поездов должна работать в широком диапазоне температур, при различных скоростях и вибрациях. Смазочные материалы, предназначенные для смазки подшипников колес поездов, должны быть сертифицированы в соответствии со стандартами DIN EN 12081 и DIN EN 12082, чтобы их можно было использовать в Европе. Строгие испытания сертификации включают несколько отдельных тестов для проверки химических и механических свойств смазки в самых сложных условиях.

Ключевым фактором, влияющим на смазку механизмов поездов, являются текущие затраты на рабочую силу и продукт. Общие эксплуатационные расходы (TCO) поездов в основном зависят от срока службы их механизмов и последующих интервалов технического обслуживания. Поезда и вагоны требуют многократного технического обслуживания в течение всего срока эксплуатации, и особенно дорогим может быть обслуживание и ремонт колесных пар.

На данный момент наиболее популярны литиевые минеральные смазки, обеспечивающие смазку на расстоянии до 600 000 км или сроком службы до восьми лет. Однако с увеличением грузоподъемности и ростом давления затрат уже ясно, что такого ресурса смазок в будущем будет недостаточно. Поэтому внимание уделяется более тяжелым типам смазок, которые могут обеспечивать смазку на расстоянии до 1,3 миллиона километров и более. Это может быть обеспечено современной смазкой — Molyduval Pegasus LKA 2.

Синтетическая смазка для высоких температур, больших нагрузок и длительных сроков эксплуатации. Благодаря современному составу Molyduval Pegasus LKA 2 образует прочную смазочную пленку, что означает значительно меньшее изнашивание и более низкие температуры в роликовых подшипниках.

Molyduval Pegasus LKA 2 также обеспечивает отличную защиту от износа, устойчивость к окислению и коррозии. Потенциальный ресурс Molyduval Pegasus LKA 2 составляет более 1,3 миллиона километров. Кроме того, Molyduval Pegasus LKA является экологически чистой смазкой, поскольку снижает потребление смазочного материала и выбросы CO2 за счет увеличения рабочего времени и удлиненных интервалов смазки.

Краткие технические преимущества:

Мгновенно создавая устойчивую к нагрузкам смазочную пленку, эта особая смазка быстро разделяет фрикционные компоненты, рабочие поверхности и ролики подшипников. Это значительно снижает износ и увеличивает срок службы подшипников. Специальные добавки также обеспечивают эффективную защиту от коррозии, а также повышают устойчивость к давлению и окислению, что увеличивает срок службы и качество смазки. Molyduval Pegasus LKA 2 позволяет значительно удлинить интервалы технического обслуживания.

Благодаря уникальному составу из различных синтетических базовых масел Molyduval Pegasus LKA 2 гарантирует высокую производительность в широком диапазоне температур.

Смазочные материалы Molyduval для подвижного состава, подшипников и шестерен:

• Molyduval Aero LE 2 – это синтетическая смазка с устойчивостью к низким температурам. Смазки используются для сохранения текучести и эффективности при очень низких температурах (до -60 °C и ниже).
• Supravit 92 LP – подшипниковая смазка на основе синтетических масел, таких как полиальфаолефины (PAO), известные своим широким рабочим температурным диапазоном.
• Смазка для высоких нагрузок Mona Lisa: применяется для защиты от трения и выдерживания высоких нагрузок, например, смазки с твердыми добавками (графит, дисульфид молибдена), которые уменьшают износ металлических поверхностей. Mona Lisa предназначена для подшипников, а Prometheus B 282 – для шестерен.
• Водостойкие смазочные материалы: Molyduval Long Life CLM 2 HV, устойчива к вымыванию водой и защищает от ржавчины, вызванной влажностью или снегом.

Molyduval Contactin – смазочные материалы для защиты контактов:

• Contactin CU – контактная смазка с медью для различных контактов, соединений и высокомощных контактов на железной дороге.
• Contactin SC – синтетическая контактная смазка для смазывания, защиты и герметизации точных механических контактов, таких как скользящие переключатели, кнопочные выключатели и колонные переключатели в электронной системе поездов.
• Contactin LKA 2 HV – синтетическая контактная смазка для электроники поездов, совместимая с пластиками и резинами, уменьшает трибокоррозию, обладает отличной стойкостью к старению и окислению.

Molyduval Aero – смазочные материалы для низких температур:

• Aero LE 2 – это смазка с высокой текучестью при низких температурах (до -60 °C), часто изготавливается с использованием синтетических масел (PAO или сложные эфиры) и добавок, сохраняющих функциональность в экстремальных условиях.
• Aero LKA Spray – полностью синтетическая смазка для низких температур, предназначенная для смазывания дверных механизмов и подшипников поездов.
• Aero LM 0 M – смазка NLGI 0 для низких температур для смазывания роликовых и втулочных подшипников при температурах до -50°C. Она устойчива к замерзанию и воде, содержит антикоррозионные добавки для дополнительной защиты от проникновения влаги.
• Supravit 92 LP – смазка для подшипников при низких и переменных температурах (до -60 °C), для подшипниковых механизмов и дверей.

Molyduval Carat CHM 2 Z – для осей колес, колесных пар, резьбовых соединений, монтажа и легкой разборки. С коэффициентом трения от 0,09 до 0,14 соответствует требованиям DIN 25201.

Molyduval Aladin 21 Spray – для посадочных мест колесных подшипников, монтажа и защиты от трибокоррозии, коррозии и скользящих поверхностей.

Molyduval Multi GA 75W 90 – для зубчатых колес и подшипников поездов с длинными интервалами замены. Синтетическая и термостойкая.

Molyduval Carat CHM 2 Z – смазка для тормозных систем:

• Смазка предназначена для использования при сильных температурных колебаниях и высоких нагрузках. Устойчива к окислению, обеспечивает защиту от коррозии и может работать при высоких температурах, возникающих при торможении.

Смазочные материалы Molyduval для подшипников двигателя поезда:

• Molyduval Pegasus UEF 15 – смазка для высоких температур и более длительных периодов смазывания.
• Molyduval Polypan LKA 2 – смазка для высоких температур и длительных интервалов смазывания, совместимая с пластиковыми деталями, заменяет силиконовые смазки.

Смазочные материалы Molyduval для автоматических сцепок, головок сцепок, направляющих, электронных сцепок – Supravit LKA 2 P. Смазка для низких температур и движущихся, быстрых механизмов.

Смазы для винтовых соединений и соединений с хорошей адгезией в механизмах: Molyduval Prometheus B 282, Molyduval Spray Z, Molyduval Prometheus CAZ Spray. Для более удобного использования также можно применять аэрозоли.

Для буферов поездов – Molyduval DCE:

• Устойчив к экстремальным погодным условиям и влажности.
• Хорошо работает при высоких температурах.
• Хорошо защищает от трения, коррозии и влаги.
• Удлиненные интервалы смазывания.

Смазочные материалы для стрелок и других механических компонентов:

• Molyduval Prometheus B 282 – Для скользящих поверхностей шестерен. Специально разработанное смазочное средство, которое выдерживает высокие нагрузки, предотвращает износ металла и предлагает отличную защиту от смыва и окисления.
• Molyduval Alessa WCE 50 – Для скользящих плит и замков шестерен, игольчатых замков и систем регулировочных стержней. Устойчиво к изменяющимся погодным условиям и высоким нагрузкам, защищая механизм. Биологически разлагаемое.

Molyduval Patricia CDA 46 и Patricia CDA 68 – синтетическое масло для компрессоров с увеличенным сроком службы, не испаряется и не окисляется.

Каждый тип смазочного материала содержит специфические добавки, которые увеличивают их устойчивость к трению, окислению, температурным колебаниям и другим внешним воздействиям, которые могут возникнуть при эксплуатации железной дороги.